东京股市日经指数16日大幅回落，终盘较昨日重挫1915.97点，报收于66835.54点，时隔5个交易日失守67000点大关，跌幅为2.79%。受美股半导体板块跳水的拖累，股价处于高位的半导体和人工智能（AI）板块涌现卖盘，打压了大盘。东证指数（TOPIX）下跌59.33点，收报4028.79点，跌幅为1.45%。全天成交量为21.2015亿股。隔夜美国股市上，由主要半导体股组成的股指下挫，波及东京股市。此前领涨的半导体制造装置巨头东京电子和爱德万测试等个股从早盘起跳水。16日，高科技股占比较大的韩国股指也下跌，打击了投资者信心。东京股市近期持续上涨的个股也出现卖盘，银行、海运、商社等PRIME市场近7成个股收跌。
日本全国的便利店等场所16日一度发生了信用卡无法使用的故障。据信用卡巨头“三菱日联NICOS”介绍，上午8点前后起，在部分加盟店无法用卡。三井住友卡公司也发生了同样的故障。东日本铁路公司（JR东日本）称，在智能手机上使用交通IC卡的“MobileSuica”发生了故障，一度无法利用信用卡功能来购买定期票等。首都圈的铁路和巴士公司的“MobilePASMO”也出现了同样问题。
为推进与印度地方政府的交流，日本国内约30位首长组成的“日印协创首长联盟”成立仪式15日在位于东京的印度驻日本大使馆举行。据馆方介绍，十多位市长等出席了仪式。印度地方政府尚未加入联盟。仪式上介绍了联盟发起人之一、东大阪市市长野田义和的致辞，称“联盟将作为促进地方政府间全新合作与交流的平台发挥重要作用”。印度驻日本大使马利克在仪式上表示：“在地方政府层面开展交流，将进一步增进经济伙伴关系。”双方还有意在教育和文化领域加深交流。基于两国是“自由开放的印度太平洋”伙伴和7月刚举行首脑会谈，有志地方首长等成立了该联盟。据大使馆透露，出席仪式的有来自北海道、秋田、山形、茨城、埼玉、静冈、大阪、冈山、福冈、冲绳各道府县的市长。
美国麻省理工学院当地时间15日发布消息称，因阐明免疫的基本机制而获得1987年诺贝尔生理学或医学奖的该校教授利根川进11日去世，享年86岁。利根川出生于名古屋市，1963年毕业于京都大学理学部，随后赴美国加州大学圣迭戈分校留学。获得博士学位后成为瑞士巴塞尔免疫学研究所的研究员。他通过解析小鼠基因构造，揭示了人体抵御各种病原体的免疫功能维持机理。凭借这一成就，他于1987年成为首位荣获诺贝尔生理学或医学奖的日本人。在结束免疫学研究后，利根川从上世纪90年代初开始将主要精力投入对大脑和神经机制的研究中。在这些领域，他也持续在著名科学期刊上发表研究成果，进入2010年代后仍作为一线学者活跃于学术界。
重新探讨北陆新干线“敦贺（福井县）-新大阪”延伸路线的日本执政党整备委员会15日决定，将采用经过福井县小滨市和京都市的现行计划“小滨京都路线”。京都市内的新站将选用在JR桂川站附近建站的“桂川方案”。执政党力争尽早在2027年度内开工建设，但能否获得承担巨额建设费的京都市等的同意成为焦点。如果顺利，则有望在2050年代前半期开业。候选路线方案共有3个。另两个是小滨京都路线中以南北方向接入JR京都站的“南北方案”以及在滋贺县的米原站接入东海道新干线的“米原路线”。委员会认为桂川方案比另两个更容易获得相关方的理解。做出决定后接受采访的自民党参议员西田昌司称，南北方案在经济上较合适。但他同时也指出，该方案会经过历史建筑密集地区的地下，担忧对地下水造成影响的声音也很强，得到当地理解的可能性较低。西田透露，米原路线不仅遭到沿线地方政府的反对，接入列车班次过密的东海道新干线也让JR方面表示为难。桂川方案计划在京都站以西约5公里处的桂川站附近建造地下车站。根据国土交通省的估算，工期为26年，将未来通胀纳入考量的建设费为5.5万亿日元（约合人民币2295亿元）。2016年联合执政的自民和公明两党决定采用小滨京都路线，但京都市等方面出现了对巨额当地负担和地下水影响表示担忧的声音，工程未能启动。根据之后进入执政联盟的日本维新会的提案，从去年开始推进了对路线的重新探讨。
日本国家旅游局15日发布估算数据称，2026上半年访日外国人为2108.48万人次，较创下历史同期最高纪录的去年下降2.0%。另一方面，据观光厅统计，上半年访日游客住宿、购物等消费额（初值）为4.8469万亿日元（约合人民币2021亿元），同比增长1.3%创新高。上一次同期访日外国人低于上年是5年前新冠疫情导致游客大幅减少的2021年。去年11月首相高市早苗涉台发言导致日中关系恶化。其影响仍在持续，2026上半年中国游客减少56.4%。不过，除中国大陆以外的几乎所有国家和地区游客数均增加，弥补了中国游客的缺口。从国家和地区来看，人数最多的是韩国567.51万人（增长18.6%），其次是台湾397.22万人（增长20.9%），中国大陆205.82万人，美国182.17万人（增长7.1%），香港129.85万人（增长2.2%）。6月份访日外国人为314.86万人，同比减少6.8%，连续三个月下降。15日公布的4至6月消费额为2.5096万亿日元，同比增长0.2%。中国游客消费额从去年的约5000亿日元几乎减半，而来自美国等的游客消费十分旺盛。据悉人均消费额约为24.4万日元，创下单季新高。
东京股市日经指数15日继续攀升，终盘较昨日上涨1008.01点，报收于68751.51点，涨幅为1.49%。在隔夜美股收高的背景下，股价处于高位的人工智能（AI）和半导体板块领涨大盘。东证指数（TOPIX）收涨49.14点，报4088.12点，涨幅为1.22%。全天成交量为21.1839亿股。昨日发布的6月美国消费者物价指数（CPI）显示通胀低于市场预期，对美联储（FRB）加息的预测减弱。受此影响，美国股市以高科技股为主的股指等走势坚挺。这一势头也波及了东京股市。高科技股占比较高的韩国的股指收涨，再加上荷兰半导体制造装置巨头公布的财报表现良好，均推动了相关个股上扬。对中东局势恶化的担忧继续成为股市压力，日经指数盘中也曾涨幅收窄。
对于日本首相高市早苗去年11月涉台国会答辩引发日中关系恶化的局面，两国政府间的沟通机制陷入失效状态。由于无法准确判断对方意图，还可能带来安全保障方面出现突发事态的风险。尽管日方强调“对对话持开放态度”（外相茂木敏充语），但并未能勾勒出打开局面的前景。茂木在14日的记者会上被问及对日中目前缺少对话机会的看法时强调：“正因为存在悬而未决的问题，沟通才更为重要。”不过，自他刚就任外相不久的去年10月28日与中国外长王毅举行电话会谈以来，二人一直未能实现面对面会谈。副外长级“战略对话”在2024年7月之后再也没有举行。中方在高市发表涉台国会答辩后不断加强对日施压。先是呼吁中国公民避免赴日，之后加强稀土等军民两用物项的出口管制，并在国际社会展开宣传攻势，批评高市政府加强防卫力是“新型军国主义”。日本政府每逢中国军机照射雷达等安全保障方面发生问题时都会提出抗议和交涉，但距离正式对话相去甚远。在阁僚层面，也仅有经济产业相赤泽亮正今年5月出席亚太经合组织（APEC）贸易部长会议期间与中国商务部长王文涛进行了短暂的站立交谈。能否找到改善关系的突破口，试金石将是11月在中国举行的APEC峰会。若能实现高市与中国国家主席习近平的对话，或许有可能推动关系缓和。然而，日中外交消息人士悲观地表示：“并没有能展开建设性讨论的氛围，改善关系还需要相当长的时间。”
重新探讨北陆新干线“敦贺（福井县）-新大阪”延伸路线的日本执政党整备委员会15日决定，将采用经过福井县小滨市和京都市的现行计划“小滨京都路线”。京都市内的新站将选用在JR桂川站附近建站的“桂川方案”。该委员会认为，与其他候选相比，该方案更容易得到当地的理解，有望早日实现延伸。候选路线方案共有3个。另两个是小滨京都路线中以南北方向接入JR京都站的“南北方案”以及在滋贺县的米原站接入东海道新干线的“米原路线”。会后接受采访的自民党参议员西田昌司称，南北方案在经济上较合适。但他同时也指出，该方案会经过历史建筑密集地区，担忧对地下水造成影响的声音也很强，得到当地理解的可能性较低。西田透露，米原路线不仅遭到沿线地方政府的反对，接入列车班次过密的东海道新干线也让JR方面表示为难。桂川方案计划在京都站以西约5公里处的桂川站附近建造地下车站。根据国土交通省的估算，工期为26年，将未来通胀纳入考量的建设费为5.5万亿日元（约合人民币2295亿元）。2016年联合执政的自民和公明两党决定采用小滨京都路线，但京都市等方面出现对巨额当地负担和地下水影响表示担忧的声音，工程未能启动。根据之后加入执政联盟的日本维新会的提案，去年开始推进对路线的重新探讨。
日本东京都知事小池百合子14日访问美国纽约，与纽约大学签署有关学术研究和教育合作的协议。她还考虑吸引纽约大学到武藏村山市开设校区。纽约大学成立于1831年，是全美最大规模的私立大学，在中国上海和阿联酋（UAE）阿布扎比也有校区。小池向媒体表示：“东京都和纽约大学在全球视野方面是一致的。期待今后进一步深化合作。”据东京都介绍，在学术研究方面，双方将推进旨在解决城市课题等的合作。考虑到多摩都市单轨电车本世纪30年代将延伸至武藏村山市，东京都从中长期角度探讨吸引纽大开设校区，此外还就东京都内设置纽大学生海外短期学习基地的构想展开磋商。在此之前，小池到访联合国总部与联合国秘书长古特雷斯举行会谈，就城市合作应对自然灾害的必要性等交换了意见。有关去年7月与古特雷斯会谈时提议的联合国部分功能转移到东京一事，小池在会谈后向媒体仅表示“正在探索可能性”。小池的美国之行将持续至18日。她16日将出席讨论经济等课题的“联合国经济及社会理事会高级别会议”，介绍东京都的举措。
