热点：日企警惕美伊停火协议无法保障船舶安全
尽管美国与伊朗达成了停火协议，但日本企业的警惕情绪依然强烈。大多数日企认为，并没有对船只在霍尔木兹海峡通行的“切实承诺”（海运相关人士语），对石油运输的担忧也尚无望消除。虽然日本政府称已经确保了到明年年初所需的供应量，但石油行业对此也有不同看法。▽等待消息“首先，停火是个好消息，但稳定的采购环境能否恢复，则是另外一个问题。”一位从中东进口石脑油等石油产品的化工企业相关人士并未改变谨慎态度，做出了上述表示。由于担心石脑油采购不畅，日企出现了减产塑料原料乙烯的动向。三菱化学集团的两套乙烯生产设备已经减产。该公司称至少到6月中旬，按现目前的开工率运行没有问题。不过，在化工行业扩大的减产趋势会引发塑料制品价格攀升，进一步影响日用品价格，这一局面并未改变。日本船东协会也持谨慎态度，指出“现在的状态是正在等待船舶驶离海峡的确切且详细的消息”。各家海运公司计划观察形势，确认是否能够安全通过霍尔木兹海峡。此前就有3艘船通过海峡的商船三井公司也表态称“将继续把确保船员、船舶及货物的安全放在首位进行应对”。日本商工会议所主席小林健虽表示“放下心来”，但同时指出原油价格“恐怕很难迅速大幅下降”。▽纸上空谈在政府内部，对停火协议的善意反应一度扩大开来。经济产业省危机管理与事故应对应急对策统括协调官细川成己称，“将积极看待（紧张局势）趋于平息”。这是因为，为防备原油供应不稳长期持续，此前除替代采购之外，还出现了呼吁节约汽油的方案。政府认为一旦真的发出呼吁，经济活动可能萎缩，抱有很强的危机感。也无法排除此举会阻碍首相高市早苗执政的可能性。高市身边人士称：“无计可施之时才会发出呼吁。”正因如此，政府首先对好转的迹象表示了欢迎。高市此前说明称，包括石油储备在内，“确保能跨年供应已有眉目”。然而，抵达日本的油轮急剧减少，石油批发企业高管批评称这是“纸上空谈”。政府正在推动采购美国产原油，但缺陷明显。据称，日本国内的精炼设施很多都是适配中东产原油的，若要处理品质不同的美国产原油，有些还需要进行改造。原油从美国本土运至日本需要约50天，是中东的两倍。在波斯湾内，包括日本相关船舶在内的大量船舶滞留，也有可能难以马上驶出海湾。日本的原油确保工作将继续“走钢丝”。
