日本首相高市早苗19日表示，为增强日美同盟的威慑力和应对能力，双方“一致同意推进包括导弹的共同研发、共同生产在内的广泛安全保障合作”，还就推进自由开放的印度太平洋达成了一致。
日本国土交通省19日宣布，依据日美两国政府签署的关于促进造船领域合作的备忘录，已甄选了联合项目。除了负责建造作业的搭载人工智能（AI）的机器人，两国的造船公司、大学和AI企业还将开发机器人协同系统。中国在造船领域接到的订单不断增长，日美将合作加以抗衡。日美将研究如何在由机器人负责的铁板焊接和涂装等工序中运用AI，还将开发路径等的控制系统，让机器人之间互不干扰。国交省通过公开募集甄选了14个项目。项目费预算为150亿日元。为稳定确保海上运输所需的船舶，日美两国于去年10月签署了关于在扩大建造能力、技术创新等五个领域开展合作的备忘录。
关于中国江苏省无锡市自1988年起为祈愿日中友好而每年春季举办的樱花植树活动，19日采访相关人士获悉，今年日方未收到邀请。据往年参加活动的日本市民团体“日中共同建设樱友谊林保存协会”介绍，除了传染病流行的年份外，今年将是首次缺席。这或许是受到了日中关系恶化的影响。今年的植树活动将于25日举行，但保存协会与日本驻上海总领事馆都没有收到无锡市的邀请。该市有关部门说明称，植树活动未邀请各国领事馆与外国媒体参加，缩小了举办规模，但未透露这样做的原因。保存协会由日中战争时参军的长谷川清巳（已故）为了避免不幸历史重演而创立，持续向无锡市捐赠樱花树并植树。市内的公园约有3万株樱花绽放，已成为中国屈指可数的赏樱景点。保存协会会长新发田丰接受采访说：“无法参加，令人遗憾，但樱花今年也一定会绽放，植树的努力并未消失。我希望日中关系得到改善，明年能够出席。”
日本气象厅19日宣布，东京都中心地区的樱花（品种为染井吉野）已经开花。今年的开花时间比去年早5天，去年则与往年持平。通常樱花在开花后约一周左右进入盛开期，但如果气温持续偏高，盛开时间可能会提前。气象厅职员当天下午2点左右在东京都千代田区靖国神社内的标本树上确认有61朵樱花绽放，远超“5至6朵以上”的开花判定标准。可能是因为前一晚气温未明显下降，促使花苞迅速绽放。宣布开花后，围观人群报以热烈掌声。民间气象公司Weathernews（千叶市）预测，本月内东至西日本各地将陆续开花。预计4月上旬东北地区南部开始绽放，4月下旬“樱花前线”将抵达北海道。
日本东海铁路公司（JR东海）与JTB全球营销与旅游公司（东京）19日起在静冈县运行可透过车窗欣赏富士山景色的访日游客特别专列。这是JR东海首次运行访日游客专列。该列车从东海道线三岛站直达身延线富士宫站。JR东海社长丹羽俊介在三岛站举行的首发仪式上致辞称，希望众多访日游客能饱览富士山景色，“想努力让大家赞叹静冈很好。”随着发车的声音，列车载着约20名乘客启程。两家公司共同推出了以乘坐特别专列为亮点的旅游项目。目前许多游客在观光富士山之际前往他县，此举旨在推广县内环游路线。特别专列将在中途车站临时停车以便游客拍摄富士山，并在部分路段减速行驶。车内以“美术馆列车”为理念，装饰了浮世绘画家葛饰北斋《富岳三十六景》相关画作。原则上在12月22日前每周二四六有该旅行团。参加的游客在富士宫站换乘巴士，游览富士山本宫浅间大社等景点。
日本国家旅游局18日发布估算数据称，2月访日外国人较去年同期增加6.4%，为346.67万人次。时隔一个月呈现增长并创同月最高纪录。以韩国、台湾为主的东亚游客较多。2月虽有中国春节长假，但中国大陆游客连续3个月同比减少。来自中国大陆人数减少45.2%，为39.64万人。日中关系恶化的影响在持续。降幅比1月的60.7%有所收窄，但日本观光厅长官村田茂树在记者会上称：“并无迹象显示中国游客正逐渐回流。”来自中东地区人数减少7.5%至1万人。村田分析称，主要原因是时间上与伊斯兰教斋月重合。受美国和以色列2月28日开始袭击伊朗的影响，在中东转机的欧洲航班停飞。据悉，日本国内住宿设施的部分预订出现取消情况。从主要国家和地区来看，韩国人数最多，增加28.2%至108.64万人。其次为台湾增加36.7%至69.36万人，中国大陆位列第三。香港紧随中国中央政府步伐提醒港人避免赴日，来自当地的人增加19.6%至23.39万人。此外，美国人也增加14.7%至21.97万人。
日本国家旅游局18日发布估算数据称，2月访日外国人较去年同期增加6.4%，为346.67万人次。时隔一个月呈现增长并创同月最高纪录，以韩国为主的东亚游客较多。中国春节长假的开始时间去年是在1月下旬，而今年为2月中旬，但是减少趋势仍在持续。中国人减少45.2%，为39.64万人，连续三个月同比下滑，日中关系恶化的影响在持续。中国政府反对去年11月日本首相高市早苗的涉台发言，呼吁国民避免赴日。不过2月的降幅较1月的60.7%收窄。
日本空中大门、成田机场入境所需的电子手续的拥堵情况已成为难题，傍晚高峰时旅客排成长队，出现了不满声音。政府曾积极推介称电子手续可缩短入境等待时间，但出现了以往纸质申报方式更为顺畅的本末倒置状况。财务省关税局表示“知晓出现拥堵情况，将努力提高便利度”。2月20日下午5点左右，在第二航站楼等待办理电子入境手续的人排队达200多米。身穿绿色背心的男性员工高举写着“最后尾”字样的牌子匆忙地引导旅客，并表示预计“（到办完手续）要等20多分钟”。电子手续的做法是在数字厅的入境手续服务网站“VisitJapanWeb”（VJW）登记有关信息，用专用终端扫描智能手机等显示的二维码。同时进行脸部认证，录入的护照号码等个人信息今后无需再次输入，据称较为便利。据关税局称，2019年4月在成田机场试验性采用电子手续，目的是为了应对增加的访日外国人，使入境手续变得更为顺畅和迅速。之后在新千岁和中部、福冈等主要7个机场开始正式运用，2022年度全年有470万人利用，到2024年度增加至1623万人。然而社交平台（SNS）上今年1月出现大量贴文批评称“（成田）拥挤时段，电子手续（比纸质手续）慢得多”。关税局负责人透露称，“在抵达航班较多、入境者集中的下午五六点尤其拥挤”。使用纸质申报的人工柜台总计74处，而电子终端总计只有58处，这也是造成拥堵的原因之一。关税局考虑在拥挤时将利用电子手续的旅客引导至人工柜台，并增加海关和入管手续一体化的新终端数量，以期解决拥堵问题。
日本兵库县丰冈市的城崎温泉正在开展一项实证试验，由人工智能（AI）虚拟形象担任翻译和导游，在出租车上向访日外国人提供服务。AI虚拟形象通常主要被设置在旅游导览中心等处，在出行工具中使用的事例比较少见。在访日外国人增加促使乘出租车观光的人增多的形势下，地方上难以确保可提供多语言服务的司机，沟通成为难题。实证试验由统管整个系统的NTTMediaSupply（大阪市）和负责出租车运行的日本交通（大阪市）等4家公司共同推进。使用2辆出租车，测试至3月底前，可应对英语、中文、韩语、德语，将检验使用便捷度和满意度，促进面向商用化的改善。负责人表示：“希望消除语言不通的不安情绪，提升出行体验的价值。”在大阪市实施的演示中，“乘客”使用后排座位上的平板设备，选择“翻译模式”后用韩语询问“（到目的地）需要多长时间”，虚拟形象随即用日语告知“司机”，“司机”的回答也会自动翻译成韩语，双方交流十分顺畅。在“导览模式”下，虚拟形象介绍了周边的温泉周游信息。参与实证试验的各家公司在行驶中也能稳定使用的通信环境、以及能自然对话交流的AI虚拟形象等技术领域具有优势。今后，它们将考虑以出租车上的应用为立足点，把业务拓展至观光巴士等。
日本外相茂木敏充17日与伊朗外长阿拉格齐通电话，强烈敦促立即停止威胁霍尔木兹海峡航行安全的行为，并要求伊朗方面为确保所有船舶的安全采取适当措施。茂木对相互袭击导致周边国家受害范围扩大以及许多与日本有关的船舶滞留在波斯湾的局面表示担忧。日本外务省发布了上述消息。茂木呼吁停止对民用设施和基础设施的袭击，尽快释放在伊朗被拘的两名日本人。阿拉格齐阐述了伊朗的立场。双方一致同意为事态的早日平息继续保持沟通。两人本月9日也曾通电话，这是美以与伊朗开始交火以来的第二次通话。
