日语学校 Education in Japan

2024年3月6日(水) News

北海道知床置身海面浮冰的旅游项目受欢迎

在世界自然遗产北海道知床周边的鄂霍次克海，行走于靠岸的白茫茫浮冰之上、或漂在浮冰与浮冰空隙海面上的旅游项目受到游客欢迎。这是一项导游同行的活动。5日在斜里町，游客等身穿保温性能卓越的干式潜水服，小心翼翼地走着并踩出声音，时而拍照等尽享自然风光。与朋友一同到访的福岛县会津若松市居民新富优太（23岁）笑着说：“能近距离看到仿佛只能在照片中见到的风景，收获了美好的回忆。”导游畑谷雅树（50岁）说：“希望大家轻松地享受壮观的自然、神秘的非日常体验。”浮冰从俄罗斯萨哈林周边等地，漂至相距约1000公里的北海道。旅游公司称，沿岸漂满浮冰并层叠堆积，厚的地方甚至达到1米以上。不过，由于海水温度极低，网走海上保安署等呼吁称“务必与导游一同前往，穿着干式潜水服来享受乐趣”。

2024年3月5日(火) News

调查：日本三成大学生持续使用生成式AI

日本全国大学生活协同组合联合会4日公布了去年秋季实施的第59次学生生活实情调查结果。其中显示约三成学生持续使用人工智能（AI）聊天软件“ChatGPT”等生成式AI。46.7%的学生回答“曾经使用过”。这是该调查首次问及生成式AI的使用情况。联合会常务理事白取义之在记者会上表示，“（生成式AI）在学生之间逐渐渗透，但学习和学生生活中的使用仍在发展阶段”，白取进而指出“未来可能拓展到各种用途。”对于使用目的的多选设问，回答“论文与报告写作参考”的最多，之后依次是“翻译和外语作文”、“咨询和聊天对象”。此次调查于去年10至11月在网上实施。全国30所国公私立大学的约1万名本科生作出答复。

2024年3月5日(火) News

日本宣布3月底结束新冠治疗公费支援

日本厚生劳动相武见敬三在5日内阁会议后的记者会上宣布，有关新冠治疗及医疗供应体制的公费支援将在3月底结束。高额的治疗药费根据医疗费窗口负担比例，其中1至3成要由个人负担，住院费的补助和提供给医疗机构的病床确保费也将终止。进入4月以后将转为常规医疗体制。这是根据目前感染情况和应对情况作出的判断。武见表示，“通过普通病床接收新冠患者的工作得到推进，认为转型没有问题。”新冠治疗费最初全额由公费负担。去年5月新冠在《感染症法》上的定位变为5类后，分阶段缩小了公费支援。治疗药费目前负担3成的人平均一次治疗为定额9000日元（约合人民币430元）。盐野义治药（大阪）的抗病毒药“Xocova”5天的药价目前为5.2万日元，今年4月起负担3成的人预计需要支付逾1.5万日元。厚劳省称，全国约5000家定点医疗机构2月19至25日报告的新冠病毒新增感染人数为平均每家医疗机构7.92人，连续3周减少。所有都道府县上周起有所减少，“第十波”疫情的高峰可能已经过去。

2024年3月3日(日) News

和歌山大熊猫“枫滨”获赠女儿节礼物

日本和歌山县白滨町的娱乐设施“冒险世界”3日向3岁的雌性大熊猫“枫滨”赠送了“女儿节”礼物，包括模仿人偶的雪人和菱形年糕形状的冰块，以及挂在模仿吊饰的竹子上的胡罗卜。枫滨来到室外运动场后，用脸靠近冰块和雪人，时而触摸时而抱着玩耍起来。当发现挂在长约120厘米毛竹上自己爱吃的胡萝卜后，它爬上玩具，香甜地吃起来。饲养员川村濑央（29岁）表示“希望它今后也能吃很多竹子、健康地成长”。

2024年3月1日(金) News

京都市拟新设“观光特急巴士”缓解游客拥挤

京都市交通局为应对游客增加给居民生活造成困扰的过度旅游（观光公害），拟新设连接JR京都站和人气景点的“观光特急巴士”。据悉大量游客乘坐便利度高的市营巴士、妨碍居民出行，交通局表示“希望通过分散路线缓解拥挤，使生活和观光和谐共存”。预计3月内敲定路线和时刻表、6月起实施。中央政府去年放宽了限制，以便各地易于推出连接车站和景点的急行巴士。据京都市称，该市是全国首个出台利用修改后制度的举措的地方政府。造访人口约144万的京都市的国内外游客在新冠疫情期间大幅下滑，但2022年超过4000万人次，呈回复趋势。市内可以看到很多拉着行李箱走路的外国游客。乘坐市营巴士很容易前往金阁寺和二条城等各处景点，很多游客加以利用。尤其是JR京都站，因为也是新干线车站，从这里前往各主要景点的巴士路线十分拥挤，有时等待好几辆巴士都很难坐上车。交通局为改善这种状况，摸索推出旅游专用路线，缩减沿途车站数，使巴士基本能直达清水寺、祇园、银阁寺等著名景点。计划车票设定为大人票价500日元（约合人民币24元）、儿童250日元，约为普通市营巴士（同一区间）的两倍，普通巴士为大人230日元、儿童130日元。通过使游客经常利用的“地铁巴士一日券”（大人票1100日元）也能用于乘车，力争把游客引导至观光特急巴士，使其与普通路线分流。

2024年3月1日(金) News

日本修改在留规定以便专门学校留学生在日就业

日本出入国在留管理厅29日修改在留资格的规定，方便与企业合作开展实习课程等的专门学校的毕业外国留学生在日就业。由于也有部分留学生虽掌握一定的专业知识和日语能力，但因就业岗位受限而回国，经济界额和教育界要求做出修改。政府预计在日就业的留学生每年增加约3000人。据入管厅透露，原本对专门学校的留学生仅在其专业与就业单位业务对口时，发放“技术・人文知识・国际业务”在留资格。经过修改，如果毕业的专门学校开展企业实习等，属于被文部科学相认定为设有“职业实践专门课题”的教育机构，则会灵活判断专业与就业单位业务的关联性，发放“技术・人文知识・国际业务”在留资格，允许在更广泛的行业工作。对于毕业于认定专门学校中的4年制学校的留学生、从短期大学和高等专门学校毕业后获得学士学位的留学生，如果具有较高的日语能力，将能发放“特定活动”在留资格。日本学生支援机构以外国留学生为对象实施的2021年度调查结果显示，约2000名专门学校学生中，约75%的人表示想在日本就业。政府的教育未来创造会议去年4月就留学生在日就业，建议完善相关环境。

2024年2月29日(木) News

2023年35万人乘坐游轮访日 为峰值的14%

日本国土交通省28日发布消息称，2023年乘坐游轮的访日人数为35.6万人（初值）。中国游客恢复迟缓，该人数为2017年峰值的14.1%。另一方面，外国轮船公司运航的游轮停靠港数量因小规模游轮增加，达到迄今最多的92个，经济效应的辐射范围扩大。统计数据显示，2014年乘坐游轮的访日人数为41.6万，此后逐年增加，到2017年创下了252.9万人的最高纪录。然而鉴于“钻石公主”号游轮爆发新冠病毒集体感染，2020年3月暂停接纳访日游轮靠港，因此2020年人数为12.6万人，2021至2022年为零。行业团体制定对策指针，2023年3月恢复接纳。外国游轮停靠港的数量此前最多为2019年的67个。据国交省称，1万吨规模的相对小型游轮增加，伊根（京都）、喜界岛（鹿儿岛）等大型游轮无法进入的港口也得以利用。停泊在近海，通过小船进入港口的做法也增加。外国游轮在国内靠港的次数是1264次。这是2017年峰值（超过2000次）的60%左右。从不同港口来看，横滨最多，为101次。其次是长崎的95次、鹿儿岛的78次、那霸的72次。政府去年3月修改《观光立国推进基本计划》，提出了到2025年使乘坐游轮的全年访日人数增至250万人、停靠港增至100个、靠港次数增至2000次的目标。

2024年2月27日(火) News

日本2023年新生儿数量逾75万人创新低

日本厚生劳动省27日公布的人口动态统计速报值（含外国人等）显示，2023年的新生儿数量（出生数）为758,631人，较首次跌破80万的2022年减少5.1%，少子化进一步加剧。今后将公布仅日本人的出生数，降至70万至75万区间已成定局。结婚数也降至战后最少的不足50万对。死亡数达到创新高的1,590,503人，减去出生数的人口自然减少为831,872人，创最大减少数。不婚晚婚趋势未见转变，少子化以超过日本政府设想的速度推进。维持地区和社会经济活动成为课题。政府认为到2030年是扭转局面的最后机会，提出“不同寻常的少子化对策”，将在本届国会批准通过扩充儿童补贴等的相关法案，但效果仍是未知数。

2024年2月27日(火) News

IAEA总干事3月将访日考察福岛第一核电站

日本外相上川阳子27日在记者会上称，国际原子能机构（IAEA）总干事格罗西将于3月12至14日访日。鉴于东京电力福岛第一核电站处理水排海启动已过半年，格罗西将考察核电站并确认情况。他将与当地相关人士交换意见，并与上川等日本政府相关人士会谈。格罗西上次访日是去年7月。上川认为IAEA通过监测以独立的第三方立场参与排海事宜，称“将与IAEA在广泛领域进一步强化关系”。

2024年2月26日(月) News

日本新冠感染人数连续两周减少

日本厚生劳动省26日发布数据称，全国约5000家定点医疗机构12日至18日报告的新冠病毒感染人数总计49821人。是上周的0.73倍，连续两周减少。平均每家机构为10.10人，各都道府县中石川最多，为15.48人。专家中有人认为疫情已进入“第十波”。对于感染人数呈减少趋势，厚劳省的负责人表示“无法判断是否已过高峰，今后有必要继续关注”。平均每家医疗机构的感染人数除青森和冲绳之外在45个都道府县减少。仅次于石川县的较多地区有茨城15.46人、岐阜15.16人。较少的地区有兵库6.04人、大阪6.38人、冲绳6.87人等。