日本政府已经开始协调，最快4月上旬放宽针对来自中国的入境人员的新冠病毒边境口岸防疫措施。即使没有目前要求必须出示的阴性证明，若接种了3剂以上疫苗，就允许入境。政府相关人士30日透露了该消息。据政府相关人士称，此举是考虑到，搭乘来自中国本土直飞航班的入境者接受随机抽检，结果中的阳性率一直较低。
日本会计检查院29日公布了政府主导的新冠疫苗接种项目相关检查结果。其中指出，厚生劳动省与疫苗厂商在2020、2021两个年度签订了总计8.82亿剂供应合同，但无法充分确认这一采购量的计算依据。由于投入了大量税款，可能会成为额外开支，要求今后准备依据资料使得可进行事后验证。围绕疫苗问题，取消、过期作废等超过了整体采购量的三成。报告称，两个年度项目总体支出额总计4.2026万亿日元（约合人民币2180亿元），预算执行率约68.4%。其中，采购疫苗相关的费用占到2.4036万亿日元。2020年10月至2022年3月签订的合约中，供应量分别是美国辉瑞产3.99亿剂、美国莫德纳产2.13亿剂、英国阿斯利康产1.2亿剂、美国诺瓦瓦克斯产1.5亿剂，合计8.82亿剂。而实际接种数据显示，截至今年1月底辉瑞产疫苗接种约2.9574亿剂，莫德纳产8312万剂、阿斯利康产约12万剂、诺瓦瓦克斯产约29万剂，合计约3.7927亿剂。剩余约5亿剂中，关于实际仅少量接种的阿斯利康产疫苗，厚劳省2022年2月签订了取消约6225万剂的合同。虽然将退还一定款项，但厚劳省表示未确认金额是否合理。此外，约有4403万剂作为国际贡献提供给了海外。厚劳省介绍，到今年2月，与制造销售企业就取消诺瓦瓦克斯产的约1.4176亿剂达成了协议。此外，过期作废的莫德纳产疫苗约有6390万剂，阿斯利康产约有1350万剂。合计未在国内使用的疫苗至少超过3亿剂。
日韩相关消息人士29日透露，韩国总统尹锡悦17日在东京与日本前首相菅义伟等人会谈时，曾就福岛第一核电站处理水排海一事表态称：“即使花费时间，也将谋求韩国国民的理解。”尹锡悦还再次要求日方进行说明。据分析，韩国对处理水排海的担忧根深蒂固，但尹锡悦的表态旨在展现推动与日本首相岸田文雄在会谈中达成一致的关系正常化的姿态。围绕处理水排海，中国和俄罗斯在本月首脑会谈后发布的联合声明中表达“严重关切”，以牵制日本。经历过欧美核试验的太平洋岛国也对此十分担忧。邻国韩国的态度若转为理解，对岸田政府来说将成为强有力的后盾。相关消息人士透露，出席会谈的日韩议员联盟前会长、前财务相额贺福志郎就处理水排海向韩方谋求理解，并要求撤销韩国在核事故后持续对日本水产品实施的进口管制。尹锡悦指出：“感到此前的文在寅政府一直回避去理解。”他认为前总统文在寅的对日政治立场导致日本的说明没有在韩国得到充分传播。尹锡悦还强调“韩国政府有必要通过国际原子能机构（IAEA）的程序了解实际情况”，并呼吁“日本政府为获得理解做出进一步的努力”。处理水排海预计将在今年春夏前后启动。有看法指出，即使日方多次说明，也没有足够的时间让担忧“污染水问题”的韩国国民在排海前对此充分理解。据悉尹锡悦还在会谈中向菅义伟发出邀请称：“请您来韩国。我在办公室等您。”27日就任议联会长的菅义伟已向周围人士表示有意访韩，但会谈当时并未明确答复。
日本的外国人技能实习制度到4月5日将迎来30年。在向发展中国家输送技术的“国际贡献”名义下，该制度作为补充人手短缺的手段发挥作用，日本社会对实习生的依赖度上升。在各国为确保人才积极完善接纳制度的当下，日本应如何看待外国劳动者？鉴于人手短缺趋于严峻，该制度被广泛使用，近10年来接纳的实习生翻番。另一方面，拖欠工资等劳动问题、职场暴力等侵犯人权问题层出不穷，实习生保护体制加强后，情况也未见得改善。国际上对实习生为赴日而欠下借款等结构性问题的批评呼声也在高涨，政府将为调整制度反复展开讨论。据厚生劳动省称，截至2022年10月底，国内的外国劳动者人数为1,822,725人，其中技能实习生为343,254人。与约13万人的2012年相比，十年中增加了约1.5倍。最初技能实习生主要是来自于中国，而如今最多的是越南的约18万人。目前日本接纳的是制造业和农业等86个工种的实习生，最长的在留资格期间为5年。据外国人技能实习机构称，截至2021年度，建筑相关行业的接纳人数最多，食品生产、机械及金属相关行业次之。实习生多数通过各国的劳动力外派机构获得招聘信息，通过作为日本中介窗口的监理团体，与实习单位签订雇用合同。由于实习生要向外派机构支付数十万日元作为日语教育或出国手续等手续费，因此很多是在背负债务的情况下赴日。实习生原则上无法转行，拖欠工资或长时间加班等劳动问题接连发生。遭受暴力、告知怀孕后被迫离职等侵犯人权的情况频频发生。为此，甚至有实习生因不堪忍受而从职场失踪，据出入国在留管理厅称，2021年的失踪人数约为7000人。海外还有许多意见认为为了还债而被强迫工作，属于“强制劳动”。
日本观光厅28日为吸引富裕人群赴日旅游，首次选定“北陆”、“冲绳･奄美”等11个地区作为国家集中给予支援的示范地区。此外，为实现因新冠疫情蔓延而低迷的访日游客全面复苏，观光厅批准了139个支援自然和文化体验游等的“观光重启项目”。吸引富裕人群的示范地区还包括“伊势志摩及周边地区”，可体验与以伊势神宫为核心的参拜文化融为一体的自然与生活。目标是单次赴日旅游消费在100万日元（约合人民币5.3万元）以上的富裕人群。日本政府将派熟悉高档住宿设施和体验型旅游产品开发的专家，并且提供项目资金周转和旅游向导等人才培养方面的支持。2019年赴日旅游的富裕人群约为29万人，占全体外国游客的不足1%，但购物和餐饮等消费额占到整体（4.8135万亿日元）的11.5%。列入“观光重启项目”的有世界遗产姬路城（兵库县）的限定开放、北海道知床游等。项目费用由国家提供支援。来自地方政府等的申请约达1000件，以积极发挥自然、文化、饮食、运动等地区旅游资源优势为条件，由专家评定了新颖程度等要素。
日本政府28日在内阁会议上决定从2022年度预算的预备费中，支出总额约2.2万亿日元（约合人民币1160亿元），用于应对物价上涨和新冠疫情。主要包括向低收入家庭发放现金、抑制进口小麦价格等减轻家庭经济负担的措施。关于向低收入家庭发放现金，将在“地方创生临时交付金”中新设5000亿日元的“低收入家庭支援额度”。中央政府考虑的是向居民税非课税家庭发放3万日元，将把交付金分配给地方政府。实际支援措施及对象由地方政府决定。此外，以居民税非课税的育儿家庭、领取儿童抚养补贴的低收入单亲家庭为对象，对每名儿童发放5万日元现金。临时交付金中，可用于应对物价上涨的额度也增加7000亿日元。地方政府可用来降低家庭的LP燃气费以及支援电力消费量较多的中小企业等。在农业领域，政府将从4月起抑制出售给制粉企业的进口小麦价格，并减轻畜农和酪农支付的饲料费负担。
致力于根除大学内发生性骚扰和职权骚扰等“校园骚扰”的大学生和年轻教师组成团体，于27日向日本文部科学省提交了要求实施受害情况调查等的请愿书和约2.4万个签名。该团体于2022年8月由在校大学生和毕业生、年轻教师等约30人组建。请愿书要求对骚扰受害情况和大学咨询体制进行调查，并在此基础上就目前由大学各自制定的预防对策和受害者支援对策出台统一标准。早稻田大学研究生院的学生辻悠佑（31岁）在记者会上介绍称：“受到过骚扰的学生很多，大学的对策不充分。学生无法从伤害中恢复的情况较多。”他还要求文科省编写面向教师的培训教材，并在主页上公布。一同出席记者会的千叶大学教授后藤弘子表示：“为了打造能让学生安心度过校园时光的大学，掌握情况很有必要。希望（文科省）验证大学的咨询体制是否有用。”
日本国家旅游局理事长清野智（JR东日本前社长）23日在获赠日本樱花树成为春季风景线的美国首都华盛顿发表演讲，呼吁人们赴日旅游称“希望大家也来欣赏日本的樱花”。今年1至2月美国赴日旅游总计17.5万人次，比新冠疫情前的2019年减少10.7%，清野希望樱花也能拉动旅游。清野称“东京正是樱花盛开的时节”，介绍了东京皇宫周边等处的照片。他还列举了奈良县吉野町的吉野山、青森县弘前市的弘前城和北海道函馆市的五棱郭公园等著名赏樱景点，推介称“在日本樱花前线北上移动，可自南向北欣赏樱花”。他强调“今后将（与旅游行业一起）打造”包括樱花在内的“重视文化与自然的旅行”，希望能吸引更多访日游客。华盛顿波托马克河沿岸的樱树由1912年东京赠送的约3000株树苗种下后长成，拥有逾百年历史，已成为日美友好的象征。美国国家公园管理局23日宣布这里的樱花已经盛开。
由日本地方政府和经济团体等组成的关西观光总部23日设立了面向2025年大阪・关西世博会推进广域旅游的团体“EXPO2025关西观光推进协议会”。到2025年的3年里，将致力于策划推出世博相关旅游产品，面向访日前的游客发布信息等。关西观光总部的理事长松本正义（关西经济联合会会长）出席在大阪市内举行的记者会，表示“重要的是一同怀着打造新关西旅游的想法推进事业”。参加协议会的不仅有关经联，还包括近畿地区2府4县和福井县、三重县、鸟取县、德岛县，以及JR西日本、近铁集团控股等6家民间企业。民宿中介巨头美国“爱彼迎”的日本法人也参与其中。一同出席记者会的代表田边泰之致辞称：“世博会是向世界展示关西魅力的重大机遇。在住宿设施较少的地区，包括利用空屋和古宅在内，将与当地开展合作。”
全日本空输公司23日发布消息称，将于4月1日重启联结东京羽田机场和中国的3条航线。这将是2020年3月新冠疫情全面爆发以来，时隔约3年重启。与已经重启的成田机场起降的中国航线相比，羽田机场与东京都中心地区之间的交通更便捷，或许主要会吸引出差需求。即将重启的是“羽田-上海（虹桥）”、“羽田-上海（浦东）”和“羽田-北京”这3条航线。4月10日以后每天将有1个往返，恢复到疫情前的6成水平。据悉，今后会根据需求讨论增加航班。日本航空公司也在计划增加航班。
